GP芝柏表陀飞轮埃斯梅拉达

尽管陀飞轮与发明家AL宝gue（AL Breguet）的名字正确地联系在一起，但在其历史的许多学生看来，陀飞轮也与另一个名字联系在一起：芝柏（Girard-Perregaux）。陀飞轮制造艺术的最伟大的从业者之一是康斯坦德·吉拉德（Constant Girard），他于1852年左右创立了芝柏（Girard-Perregaux），并发明了至今仍影响陀飞轮设计的陀飞轮结构：陀飞轮在3根桥下，通常是黄金。在所有这些陀飞轮中，最传奇的之一就是被称为“ La Esmeralda”的陀飞轮。

陀飞轮被称为“ La Esmerelda”，过着有趣的生活。埃斯梅拉达（La Esmeralda）–芝柏（Girard-Perregaux）陀飞轮。168230。LaEsmerelda曾经并且以其美丽而闻名-康斯坦德·吉拉德（Constant Girard）发明了特征性的箭头金色桥构造，并于1884年获得了美国专利，但除了非常漂亮外，她还像康斯坦德·吉拉德（Constant Girard）设计的所有陀飞轮确实是非常认真的计时员，除了在1889年在纳沙泰尔天文台获得公告外，她还在同年的巴黎万国博览会上获得了金牌；据说芝柏（Girard Perregaux）陀飞轮的表现如此出色，以至于1901年，巴黎博览会停止接受芝柏（Girard-Perregaux）3金桥陀飞轮，因为它们屡屡获奖，

您可能还记得我们之前在1860年之前在三座桥下盖拉德-佩雷高陀陀飞轮的报道–不幸的是，GP记录在这一时期还不完整，但第一枚这样的陀飞轮确实是在1860年制造的，很可能是第一枚陀飞轮。

机芯，芝柏（Girard-Perregaux）3桥下陀飞轮，1860年

近年来，三桥陀飞轮配置已被GP广泛使用。1901年以后，由于各种原因（可能包括手表的兴起，1930年代的经济危机以及两次世界大战的到来），生产停止了，但是在1982年，芝柏（Girard-Perregaux）进行了重新建造，以重新生产。限量系列，三枚金桥下的20枚怀表。这个系列还没有完成，但是可以说那些怀表是作为精密计时器和艺术品制造的。不。该系列中的14个系列在1987年和1993年通过了COSC（瑞士天文钟认证办公室）的测试，并取得了优异的成绩。

La Esmeralda陀飞轮腕表在某种程度上可以说是回归基础知识，甚至回归基础知识。这里没有使用异国情调的材料或非常规设计进行实验：La Esmeralda手表在19世纪中后期至三座金桥下，具有芝柏陀飞轮陀飞轮的所有视觉刺激。设计在各个关键方面均与La Esmeralda怀表完全相同，唯一的主要区别在于，La Esmeralda手表具有自动上链功能。自动上发条盒与发条盒同轴安装，更大的发条盒使腕表拥有60小时的总动力储备。

除了技术细节之外，La Esmeralda手表非常像是纯粹的陀飞轮，一直到独特的弦琴形陀飞轮架，这就是Constant Girard作品的特征–这是对制表历史和Girard历史的主要部分的敬意。 -Perregaux，这本身就是一寸历史。

Girard-Perregaux La Esmeralda陀飞轮：机芯，Girard-Perregaux机芯GP09400-0004，16 lignes / 36.60毫米，高8.41毫米。自动上弦，可保留60小时动力。陀飞轮支架：GP“里拉”配置，精钢，重量0.305g。表壳，44毫米x 14.55毫米，玫瑰金，防水30 m。在此在线访问芝柏（Girard-Perregaux）。

阅读我们今年早些时候的报道，了解吉拉德·佩雷格（Girard-Perregaux）博物馆的两款出色怀表，包括这里可能是三座桥下的第一枚陀飞轮。

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