介绍罗杰杜彼 Excalibur Aventador S

介绍罗杰杜彼 Excalibur Aventador S

无论您如何看待手表/汽车合作伙伴关系，Roger Dubuis 和兰博基尼都是能够引起非常热情的反应的品牌，无论是积极的还是消极的，基本上都是那些对手表或汽车足够关心以发表意见的人。

RD 103SQ机芯见证了Roger Dubuis Excalibur Aventador S的后盖。

虽然肯定不适合所有人，但每个人都有顽固的拥护者，而且不出所料，他们的客户群之间存在相当多的重叠。（Roger Dubuis首席执行官Jean-Marc Pontroue表示，当他反复询问超级跑车的名字时，他曾问过兰博基尼，他想让兰博基尼做点什么。）我不得不承认，当我第一次听到这个名字时，关于这次合作，我想知道当兰博和 RD 走到一起，让他们各自的超级跑车和超级手表 DNA 互动时会发生什么。我敢打赌，这将不仅仅是另一个无聊的合作作品——而且我并没有失望。

罗杰杜彼与兰博基尼签订为期五年的合约后推出的第一款时计是 Excalibur Aventador S，采用碳纤维制成，配备两个擒纵机构、无跳秒显示以及灵感源自兰博基尼 Aventador 发动机缸体的机芯。就像兰博基尼一样——就像大多数罗杰杜彼一样——这款手表既傲慢又昂贵。罗杰·杜比斯（Roger Dubuis）和兰博基尼（Lamborghini）每年约生产3500辆，而对于兰博基尼（Lamborghini），每辆汽车都是预售和定制的。

首发合作腕表有两个版本。两者均为限量版，每88枚中的一个，而在八枚中则为另一枚，所以这并不是像您要在每个本地钟表商的眼镜下窥视它们。罗杰杜彼也表示有兴趣在销售点为兰博基尼买家提供定制手表，尽管目前还没有。

口径 RD 103SQ

我们先来看看 Excalibur Aventador S 的碳纤维表壳。我们经常听说碳纤维手表元素如何受到汽车领域的启发。不出所料，兰博基尼多年来一直在其底盘中使用碳纤维，开发的专业知识使他们成为该领域的领导者。今天，这家总部位于博洛尼亚的汽车制造商拥有自己的碳纤维制造设施，生产的碳纤维数量足以出售给包括其他汽车品牌在内的外部公司。这些手表的表壳直径均为坚固的45mm，但由于框架是碳纤维，因此最终在手腕上仍感觉非常轻。表壳和表耳的镂空也进一步减轻了重量。

受兰博基尼发动机缸体启发的全新 RD 103SQ 的分解图

这些手表的核心机芯是全新的，这表明罗杰杜彼非常重视这种合作，并投入了真正的研发。Duotor Calibre RD 103SQ 是一款镂空机芯，由两个倾斜的游丝摆轮调节，还具有无跳秒复杂功能。对于罗杰杜彼来说，在这样的合作中实施其首个无跳秒机制是一个有趣的选择，因为它对于真正的手表爱好者来说是一种复杂的东西，而且外行人很容易将其误认为不那么复杂的东西（即简单的石英机芯）。有人想知道，纯粹因为 Excalibur Aventador S 与兰博基尼的联系而来到 Excalibur Aventador S 的汽车客户是否会理解这里的玩法。

两款手表的功能相同。就擒纵机构而言，每个擒纵机构基本上都是2013 年首次亮相的 Quatuor 机芯的一半。通过倾斜擒纵机构并通过差速器将它们连接起来，人们认为，两个摆轮可以相互调节，同时补偿位置误差，从而比配备单个游丝摆轮的手表更可靠、更准确。罗杰杜彼列出的机芯频率为 57,600 vph，但这个数字只是通过将两个擒纵机构的 28,800 vph 速度加在一起而达到的。虽然视觉上发生了很多事情，但如果仔细观察，会发现一个颜色鲜艳的动力储存指示器在 1 点和 2 点之间从“引擎”的中心伸出。就像罗杰杜彼制造的每一只手表一样，这款手表上印有日内瓦印记。

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